Chiếc xe vừa rời xưởng — khung thép nguyên bản, sơn lại đúng tông cũ
Mỗi chiếc xe qua tay chúng tôi được bóc trần đến khung, kiểm tra từng mối hàn, rồi phục hồi theo đúng vật liệu và tinh thần của thời nó được sinh ra.
Vừa hoàn thiện
Những chiếc xe mới ra xưởng gần đây, mỗi chiếc một tình trạng phục chế khác nhau
Vừa hoàn thiện
Peugeot Steel Tourer Phục Chế
Khung thép tourer dáng cổ điển, phục chế toàn phần, sơn lại tông xanh rêu nguyên bản.
Còn 1 chiếc
Raleigh Sports Phục Chế
Khung road bike thanh mảnh, ghi đông cong, phục chế cơ bản giữ nguyên nước sơn gốc.
Vừa hoàn thiện
Phoenix Flying Pigeon Phục Chế
Dòng xe khung thép phổ biến một thời ở miền Bắc, phục chế toàn phần cho việc đi lại hằng ngày.
Hàng hiếm
Favorit Steel Roadster Phục Chế
Khung single-speed bạc, yên và tay lái bọc da nâu, phục chế cơ bản giữ vẻ mộc.
Bên trong một lần phục chế
Mỗi chiếc xe được bóc tách qua 3 lớp: khung, sơn và truyền động. Xem quy trình đầy đủ ở nhật ký xưởng.
Xem các lớp phục chếMỗi xe có một thẻ hồ sơ riêng
Chất liệu khung, năm sản xuất ước tính, mức độ phục chế và ghi chú nguồn gốc do xưởng tự ghi lại khi tiếp nhận xe — không phải giấy chứng nhận, chỉ là nhật ký thật.
Xem cách chúng tôi ghi hồ sơ →Người đã nhận xe nói gì
Vài dòng từ những người đã mang xe về nhà
“Khung xe được giữ nguyên số seri cũ, sơn lại đúng màu gốc. Nhìn ảnh trước và sau mới thấy tụi mình làm kỹ đến đâu.”
“Xe của bà ngoại để lại, tưởng bỏ đi rồi. Giờ đạp đi làm mỗi ngày, ai cũng hỏi mua ở đâu.”
“Thích nhất là thẻ hồ sơ đi kèm, ghi rõ phần nào giữ nguyên bản, phần nào thay mới. Không mập mờ.”
Ghé xưởng xem xe trực tiếp
Xe thật lúc nào cũng khác ảnh. Hẹn lịch để xem tận tay khung thép và nghe kể chuyện phục chế.
Hẹn xem xe